एक समय, एडिसन, पाठ्यपुस्तकों के सबसे महान आविष्कारक के रूप में, हमेशा प्राथमिक की रचना में लगातार आगंतुक रहे हैं

और मिडिल स्कूल के छात्र।दूसरी ओर, टेस्ला का चेहरा हमेशा अस्पष्ट रहता था और ऐसा केवल हाई स्कूल में ही होता था

वह भौतिकी कक्षा में अपने नाम की इकाई के संपर्क में आये।

लेकिन इंटरनेट के प्रसार के साथ, एडिसन अधिक से अधिक परोपकारी हो गया है, और टेस्ला रहस्यमय हो गया है

अनेक लोगों के मन में आइंस्टाइन के समकक्ष वैज्ञानिक।उनकी शिकायतें भी सड़कों पर चर्चा का विषय बन गई हैं।

आज हम शुरुआत करेंगे दोनों के बीच छिड़े करंट वॉर से.हम बिजनेस या लोगों की बात नहीं करेंगे

दिल, लेकिन केवल तकनीकी सिद्धांतों से इन सामान्य और दिलचस्प तथ्यों के बारे में बात करते हैं।

जैसा कि हम सभी जानते हैं, टेस्ला और एडिसन के बीच मौजूदा युद्ध में, एडिसन ने व्यक्तिगत रूप से टेस्ला को पछाड़ दिया, लेकिन अंततः

तकनीकी रूप से विफल हो गया, और प्रत्यावर्ती धारा बिजली प्रणाली का पूर्ण अधिपति बन गई।अब बच्चे यह जानते हैं

घर में एसी बिजली का उपयोग किया जाता है, तो एडिसन ने डीसी बिजली क्यों चुनी?एसी बिजली आपूर्ति प्रणाली का प्रतिनिधित्व कैसे किया गया?

टेस्ला ने डीसी को हराया?

इन मुद्दों पर बात करने से पहले, हमें यह स्पष्ट करना होगा कि टेस्ला प्रत्यावर्ती धारा का आविष्कारक नहीं है।फैराडे

जब उन्होंने 1831 में विद्युत चुम्बकीय प्रेरण की घटना का अध्ययन किया, तब उन्हें प्रत्यावर्ती धारा उत्पन्न करने की विधि पता थी।

टेस्ला के जन्म से पहले.जब टेस्ला किशोरावस्था में थे, तब तक चारों ओर बड़े-बड़े अल्टरनेटर मौजूद थे।

वास्तव में, टेस्ला ने जो किया वह वॉट के बहुत करीब था, जो अल्टरनेटर में सुधार करके इसे बड़े पैमाने पर उपयोग के लिए अधिक उपयुक्त बनाना था।

एसी पावर सिस्टम.यह भी उन कारकों में से एक है जिसने वर्तमान युद्ध में एसी प्रणाली की जीत में योगदान दिया।इसी प्रकार,

एडिसन डायरेक्ट करंट और डायरेक्ट करंट जेनरेटर के आविष्कारक नहीं थे, लेकिन उन्होंने इसमें भी महत्वपूर्ण भूमिका निभाई थी

प्रत्यक्ष धारा को बढ़ावा देना।

इसलिए, यह टेस्ला और एडिसन के बीच इतना युद्ध नहीं है जितना कि दो बिजली आपूर्ति प्रणालियों और व्यवसाय के बीच का युद्ध है

उनके पीछे समूह.

पुनश्च: जानकारी की जाँच करने की प्रक्रिया में, मैंने देखा कि कुछ लोगों ने कहा कि राडे ने दुनिया के पहले अल्टरनेटर का आविष्कार किया था -

डिस्क जनरेटर.वस्तुतः यह कथन ग़लत है।योजनाबद्ध आरेख से यह देखा जा सकता है कि डिस्क जनरेटर एक है

डीसी जनरेटर.

एडिसन ने डायरेक्ट करंट क्यों चुना?

विद्युत प्रणाली को सरलता से तीन भागों में विभाजित किया जा सकता है: विद्युत उत्पादन (जनरेटर) - विद्युत पारेषण (वितरण)

(ट्रांसफार्मर,लाइनें, स्विच, आदि) - बिजली की खपत (विभिन्न विद्युत उपकरण)।

एडिसन के युग (1980 के दशक) में, डीसी बिजली प्रणाली में बिजली उत्पादन के लिए एक परिपक्व डीसी जनरेटर था, और किसी ट्रांसफार्मर की आवश्यकता नहीं थी

के लिएविद्युत पारेषण, जब तक तार खड़े थे।

जहां तक ​​लोड की बात है तो उस समय हर कोई बिजली का उपयोग मुख्य रूप से दो कार्यों, प्रकाश व्यवस्था और मोटर चलाने के लिए करता था।गरमागरम लैंप के लिए

प्रकाश व्यवस्था के लिए उपयोग किया जाता है,जब तक वोल्टेज स्थिर है, इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि यह डीसी या एसी है।जहाँ तक मोटरों का प्रश्न है, तकनीकी कारणों से,

एसी मोटर का उपयोग नहीं किया गया हैव्यावसायिक रूप से, और हर कोई डीसी मोटर्स का उपयोग कर रहा है।इस वातावरण में, डीसी पावर सिस्टम हो सकता है

दोनों तरह से कहा जाता है.इसके अलावा, प्रत्यक्ष धारा का एक फायदा यह है कि प्रत्यावर्ती धारा का मुकाबला नहीं किया जा सकता है, और यह भंडारण के लिए सुविधाजनक है,

जब तक बैटरी है,इसे संग्रहित किया जा सकता है.यदि बिजली आपूर्ति प्रणाली विफल हो जाती है, तो यह तुरंत बिजली आपूर्ति के लिए बैटरी पर स्विच कर सकती है

आपात स्थिति के मामले में।हमारा आमतौर पर उपयोग किया जाता हैयूपीएस प्रणाली वास्तव में एक डीसी बैटरी है, लेकिन इसे आउटपुट छोर पर एसी पावर में परिवर्तित किया जाता है

पावर इलेक्ट्रॉनिक प्रौद्योगिकी के माध्यम से।यहां तक ​​कि बिजली संयंत्र भीऔर बिजली सुनिश्चित करने के लिए सबस्टेशनों को डीसी बैटरी से सुसज्जित किया जाना चाहिए

प्रमुख उपकरणों की आपूर्ति.

तो, उस समय प्रत्यावर्ती धारा कैसी दिखती थी?कहा जा सकता है कि लड़ने वाला कोई नहीं है.परिपक्व एसी जनरेटर - मौजूद नहीं हैं;

बिजली पारेषण के लिए ट्रांसफार्मर - बहुत कम दक्षता (रैखिक लौह कोर संरचना के कारण अनिच्छा और रिसाव प्रवाह बड़े हैं);

जहां तक ​​उपयोगकर्ताओं का सवाल है,यदि डीसी मोटर एसी पावर से जुड़े हैं, तो वे अभी भी लगभग होंगे, इसे केवल एक सजावट के रूप में माना जा सकता है।

सबसे महत्वपूर्ण बात उपयोगकर्ता अनुभव है - बिजली आपूर्ति स्थिरता बहुत खराब है।न केवल प्रत्यावर्ती धारा को संग्रहित किया जा सकता है

प्रत्यक्ष की तरहवर्तमान, लेकिन प्रत्यावर्ती धारा प्रणाली उस समय श्रृंखला भार का उपयोग करती थी, और लाइन पर भार जोड़ने या हटाने का काम करती थी

में परिवर्तन का कारण बनता हैपूरी लाइन का वोल्टेज.कोई नहीं चाहता कि अगले दरवाजे की लाइटें चालू और बंद होने पर उनके बल्ब टिमटिमाते रहें।

प्रत्यावर्ती धारा कैसे उत्पन्न हुई?

प्रौद्योगिकी विकसित हो रही है, और जल्द ही, 1884 में, हंगरीवासियों ने एक उच्च दक्षता वाले बंद-कोर ट्रांसफार्मर का आविष्कार किया।का लौह कोर

यह ट्रांसफार्मरएक पूर्ण चुंबकीय सर्किट बनाता है, जो ट्रांसफार्मर की दक्षता में काफी सुधार कर सकता है और ऊर्जा हानि से बच सकता है।

यह मूलतः वही हैट्रांसफार्मर के रूप में संरचना जिसका हम आज उपयोग करते हैं।श्रृंखला आपूर्ति प्रणाली की तरह स्थिरता के मुद्दे भी हल हो जाते हैं

एक समानांतर आपूर्ति प्रणाली द्वारा प्रतिस्थापित।इन अवसरों के साथ, टेस्ला अंततः दृश्य में आए, और उन्होंने एक व्यावहारिक अल्टरनेटर का आविष्कार किया

जिसका उपयोग इस नये प्रकार के ट्रांसफार्मर के साथ किया जा सकता है।वास्तव में, टेस्ला के साथ-साथ दर्जनों आविष्कार पेटेंट संबंधित थे

अल्टरनेटर के लिए, लेकिन टेस्ला के पास अधिक फायदे थे, और उसे महत्व दिया गया थावेस्टिंगहाउस और बड़े पैमाने पर प्रचारित किया गया।

जहां तक ​​बिजली की मांग का सवाल है, अगर मांग नहीं है तो मांग पैदा करें।पिछली AC विद्युत प्रणाली एकल-चरण AC थी,

और टेस्लाएक व्यावहारिक बहु-चरण एसी एसिंक्रोनस मोटर का आविष्कार किया, जिसने एसी को अपनी प्रतिभा दिखाने का मौका दिया।

बहु-चरण प्रत्यावर्ती धारा के कई लाभ हैं, जैसे सरल संरचना और ट्रांसमिशन लाइनों और विद्युत की कम लागत

उपकरण,और सबसे खास मोटर ड्राइव में है।बहु-चरण प्रत्यावर्ती धारा साइनसॉइडल प्रत्यावर्ती धारा से बनी होती है

चरण का एक निश्चित कोणअंतर।जैसा कि हम सभी जानते हैं, धारा बदलने से परिवर्तित चुंबकीय क्षेत्र उत्पन्न हो सकता है।बदलो तो बदलो.यदि

व्यवस्था उचित है, चुंबकीय हैफ़ील्ड एक निश्चित आवृत्ति पर घूमेगी।यदि इसका उपयोग मोटर में किया जाता है, तो यह रोटर को घुमाने के लिए प्रेरित कर सकता है,

जो एक मल्टी-फेज एसी मोटर है।इस सिद्धांत के आधार पर टेस्ला द्वारा आविष्कार की गई मोटर को चुंबकीय क्षेत्र प्रदान करने की भी आवश्यकता नहीं है

रोटर, जो संरचना को बहुत सरल बनाता हैऔर मोटर की लागत.दिलचस्प बात यह है कि मस्क की "टेस्ला" इलेक्ट्रिक कार भी एसी एसिंक्रोनस का उपयोग करती है

मोटर्स, मेरे देश की इलेक्ट्रिक कारों के विपरीत जो मुख्य रूप से उपयोग की जाती हैंसिंक्रोनस मोटर्स.

जब हम यहां पहुंचे, तो हमने पाया कि बिजली उत्पादन, ट्रांसमिशन और खपत के मामले में एसी बिजली डीसी के बराबर रही है।

तो फिर यह आसमान तक कैसे पहुंच गया और पूरे बिजली बाजार पर कब्जा कैसे कर लिया?

मुख्य बात लागत में निहित है.दोनों की ट्रांसमिशन प्रक्रिया में होने वाले नुकसान के अंतर ने बीच के अंतर को पूरी तरह से चौड़ा कर दिया है

डीसी और एसी ट्रांसमिशन।

यदि आपने बुनियादी विद्युत ज्ञान सीख लिया है, तो आप जानेंगे कि लंबी दूरी के विद्युत पारेषण में, कम वोल्टेज का कारण बनेगा

अधिक हानि.यह हानि लाइन प्रतिरोध द्वारा उत्पन्न गर्मी से होती है, जिससे बिजली संयंत्र की लागत में बिना किसी वृद्धि के वृद्धि होगी।

एडिसन के DC जनरेटर का आउटपुट वोल्टेज 110V है।इतने कम वोल्टेज के लिए प्रत्येक उपयोगकर्ता के पास एक पावर स्टेशन स्थापित करने की आवश्यकता होती है।में

बड़ी बिजली खपत और सघन उपयोगकर्ताओं वाले क्षेत्रों में, बिजली आपूर्ति सीमा केवल कुछ किलोमीटर तक ही है।उदाहरण के लिए, एडिसन

1882 में बीजिंग में पहली डीसी बिजली आपूर्ति प्रणाली का निर्माण किया गया, जो केवल बिजली संयंत्र के आसपास 1.5 किमी के भीतर के उपयोगकर्ताओं को बिजली की आपूर्ति कर सकती थी।

इतने सारे बिजली संयंत्रों की बुनियादी ढांचे की लागत का उल्लेख नहीं करना, बिजली संयंत्रों का बिजली स्रोत भी एक बड़ी समस्या है।उस समय,

लागत बचाने के लिए, नदियों के पास बिजली संयंत्र बनाना सबसे अच्छा था, ताकि वे सीधे पानी से बिजली पैदा कर सकें।तथापि,

जल संसाधनों से दूर के क्षेत्रों में बिजली उपलब्ध कराने के लिए, बिजली पैदा करने के लिए थर्मल पावर का उपयोग किया जाना चाहिए, और लागत भी

कोयला जलाने की मात्रा भी बहुत बढ़ गई है।

एक अन्य समस्या लंबी दूरी के विद्युत पारेषण के कारण भी होती है।लाइन जितनी लंबी होगी, प्रतिरोध उतना अधिक होगा, वोल्टेज उतना अधिक होगा

लाइन पर गिरावट, और सबसे दूर के छोर पर उपयोगकर्ता का वोल्टेज इतना कम हो सकता है कि इसका उपयोग नहीं किया जा सकता है।बढ़ाना ही एकमात्र उपाय है

बिजली संयंत्र का आउटपुट वोल्टेज, लेकिन इससे आस-पास के उपयोगकर्ताओं का वोल्टेज बहुत अधिक हो जाएगा, और यदि उपकरण

जल गया है?

प्रत्यावर्ती धारा में ऐसी कोई समस्या नहीं है।जब तक ट्रांसफार्मर का उपयोग वोल्टेज को बढ़ावा देने के लिए किया जाता है, तब तक दसियों का विद्युत संचरण होता है

किलोमीटर कोई समस्या नहीं है.उत्तरी अमेरिका में पहली एसी बिजली आपूर्ति प्रणाली 21 किमी दूर उपयोगकर्ताओं को बिजली की आपूर्ति करने के लिए 4000V वोल्टेज का उपयोग कर सकती है।

बाद में, वेस्टिंगहाउस एसी बिजली प्रणाली का उपयोग करके, नियाग्रा फॉल्स के लिए 30 किलोमीटर दूर फैब्रो को बिजली देना भी संभव हो गया।

दुर्भाग्य से, डायरेक्ट करंट को इस तरह से बढ़ावा नहीं दिया जा सकता।क्योंकि एसी बूस्ट द्वारा अपनाया गया सिद्धांत विद्युत चुम्बकीय प्रेरण है,

सीधे शब्दों में कहें तो, ट्रांसफार्मर के एक तरफ बदलती धारा एक बदलते चुंबकीय क्षेत्र और बदलते चुंबकीय क्षेत्र का उत्पादन करती है

दूसरी ओर एक परिवर्तित प्रेरित वोल्टेज (इलेक्ट्रोमोटिव बल) उत्पन्न करता है।ट्रांसफार्मर के काम करने की कुंजी यह है कि इसमें करंट होना चाहिए

परिवर्तन, जो बिल्कुल वही है जो डीसी के पास नहीं है।

तकनीकी स्थितियों की इस श्रृंखला को पूरा करने के बाद, एसी बिजली आपूर्ति प्रणाली ने अपनी कम लागत से डीसी बिजली को पूरी तरह से हरा दिया।

एडिसन की डीसी बिजली कंपनी को जल्द ही एक अन्य प्रसिद्ध इलेक्ट्रिक कंपनी - संयुक्त राज्य अमेरिका की जनरल इलेक्ट्रिक में पुनर्गठित किया गया।.